KOMBINASI Pemasangan ARRESTER DAN FUSE CUT OUT

Pada realita di lapangan, seringkali dijumpai beberapa desain kombinasi pemasangan FCO dan Arrester, di beberapa daerah ada konstruksi pemasangan setelah SUTM (Saluran Udara Tegangan Menengah ) dipasang Arrester kemudian FCO dan sebaliknya. Berikut kajian – kajian mengenai pemasangan konstruksi tersebut :

1. Konstruksi Arrester sebelum FCO

Pemasangan Arrester sebelum FCO

Keuntungannya :

• Ketika ada gelombang petir yang merambat ke SUTM, maka gelombang petir akan mencari pentanahan terdekat, dengan dipasangkan Arrester diparallel dengan FCO maka arrester akan menchoping puncak gelombang petir. Namun masih ada sisa gelombang petir yang masuk ke trafo. Arus yang masuk ini sangat kecil dibandingkan BIL Trafo.

Kerugiannya :

• Kegagalan LA memadamkan sistem penyulang dan Penghantar LA lebih panjang
• Jika ada arrester rusak atau bocor maka akan merusak trafo

2. Pemasangan Lightning Arrester setelah FCO

Pemasangan LA Sebelum FCO

Keuntungan :

• Bila ada gelombang petir yang merambat pada SUTM maka FCO akan putus , jadi ketika LA rusak atau gagal akan diamankan oleh FCO

       Kerugiannya :

• Fuse link rentan terhadap surja petir, ketika ada satu fasa Fco putus maka akan ada beban tak seimbang, maka akan merusak/ memanaskan beban 3 fasa seperti motor induksi

Untuk saluran udara sangat panjang, pemasangan LA sesudah FCO dapat dipertimbangkan dengan menggunakan fuse link type – H.

Untuk saluran udara pendek, pemasangan LA sebelum FCO  lebih baik sebagai pilihan